立山黑部
立山黑部（或黑部立山）是台灣人日本旅遊中，知名的觀光勝地之一，這個稱呼其實是指日本北陸富山縣境內飛驒山脈北部，立山連峰和東側黑部峽谷的合稱。
立山位置
通過立山、穿過黑部峽谷與赤澤岳的交通路線被稱之為「立山黑部阿爾卑斯路線」，也就是我們熟知的「立山黑部」或「黑部立山」。
阿爾卑斯路線
立山黑部路線圖 (圖片來源 : 立山黑部官方網站)
立山路段的登山纜車與高原巴士在1954年就已經展開，各個路段逐步完工，並於1964年全線通車。
黑部路段的觀光重點為黑部水庫，該水庫為日本代表水庫之一，是全日本最高的拱形大壩，從黑部通往扇澤的路段穿過赤沢岳，連通兩地的關山隧道據說是開路工程最困難的部分
連接立山、黑部兩個路段（大觀峰～黒部平）的是立山空中纜車，因地形俊俏，1.7公里的纜車鋼索間沒有任何支柱，成為日本最長的無支柱式空中纜車，搭乘纜車可以跨谷，不同季節，各色奇景
海拔2450公尺的「室堂」為該路線最高海拔，知名的大雪谷位於天狗平至室堂之間的路段
立山雪之大谷
【2019 雪谷日期 - 4/15 至 6/22】
立山四季景緻各有特色，但最知名的莫過於春季「雪之大谷祭典」
雪之大谷 (圖片來源 : 黑部立山官方網站)
當然，人們不可能等到雪自己融化再開山通車，每年3月，山路交給專業剷雪團隊以各類重型機具疏通立山道路的積雪，整個立山路段兩側都可以看到高低不一的雪，海拔越高，積雪越多，最壯觀的莫過於位於接近山頂周遭的積雪，該地區有多少雪？多到剷雪團隊將附近景點、旅館、道路的雪往旁推，積成接近20公尺高的大雪牆，人車皆從高聳的雪牆間穿過
別以為大雪谷有什麼稀奇，這可不是世上其他地方可以找到的震撼奇景，更不要小看專業，幾輛鏟雪車工作幾天就創造不了如此工程奇蹟，也因此，立山雪之大谷保富盛名，成為日本旅遊一大盛事，每年吸引成千上萬的人前往，如同日本年度春櫻秋紅一樣盛大。
官方每年公布開山準確的日期與雪壁的高度，成為大家關注的話題，雪壁持續消融變矮，大雪谷景觀很快就隨著時間消逝，因此，每年只有四月中旬至六月初才看得到所謂的「雪谷」，錯過了，請再等九個月
立山簡史
日本人對立山的認識非常悠久，主要源自於傳統信仰。
立山、富士山、白山被日本人尊之為「日本三靈山」，自古以來，日本人就相信這座山上有山神存在，再加上立山的火山地形奇景，冒煙的山谷、紅色的湖、熱水噴泉讓當時的人們聯想到佛教中的地獄，因此，許多地名被冠上「地獄的」名稱流傳至今。
在參拜與修行者不絕的風氣之下，通往山頂路線早已成形，山中的登山小屋，有的翻修成現代旅館營運至今，有的成為文化遺產，但現今讓我們得以「坐著上山」的公路纜車，又是另一則故事...
立山黑部路線地形圖 (圖片來源 : 維基圖庫)
開山奇蹟
事實上，立山黑部的公路與纜車建設早在半個世紀前就已經開始了，這一系列建設並非為了觀光旅遊與宗教信仰，而是為了建造黑部水庫而成
1950年代，日本戰後急遽發展，關西地區缺電嚴重（據描述，當時輪流供電，工廠每週供電兩天，一般家庭三天），黑部峽谷充足的水量與巨大的高低位差成為建造水壩的有利條件，為了建造，開拓供應建材的運輸道路成為必要工程，工程由關西電力聯合出資成立的運輸公司執行
黑部大壩規模浩大的工程引起全日本注目，或許我們無法體會這種感動，但與黑部水庫有關的電影、舞台劇、文學作品與流行文化可以得知，它在日本人心中仍有一席地位
黑部水壩 - 慰靈碑 (圖片來源 : 黑部水庫官方網站)